Nach längerer Stille gibt es jetzt endlich wieder mal etwas Neues zu berichten. Klaro, es ist zwar momentan immer noch saukalt draußen, aber der Frühling kommt ab Ende Februar mit schnellen Schritten und dann wird wieder losgerodded. Wichtig, das der Fuhrpark bis dahin wieder einsatzbereit ist.
Der Alien-Hunter steht derzeit noch in Burgsinn beim Spessart County Rod Shop von Wolfgang Brenner.
Der Kupferwurm wurde aus dem Armaturenbrett verbannt und der Rod ist wieder fahrbereit. Jetzt bekommt er noch einen Ölwechsel, wird nochmal komplett durchgeschaut und dann dürfte er für die kommende Saison fit sein.
Ich habe ja auch in diesem Jahr einige schöne Touren vor. So ist der Pre-Entry für die ESRA / Euronats in Belgien bezahlt und ein Caravan schon fest gebucht.
Die GSRA-Nationals finden in diesem Jahr in Zwingenberg statt, quasi ein Heimspiel. Da werde ich auch den T-Toy mitnehmen und mit zwei Rods teilnehmen.
So, du Sommer du, jetzt kannste langsam kommen!
So, jetzt habe ich endlich auch ein paar Fotos für die Rückseite (die Inlaycard), der neuen CD „ZERO GRAVITY“ bekommen.
Die Bilder sind schon im letzten Jahr bei unserer Fotosession mit Eberhard Hoch entstanden.
Hier gehts zur Produktion der anderen Bilder dieser Fotosession, die komplett bei Vollmond durchgeführt wurde:
Part I
Part II
Part III
Die Bilder sind mit sehr langen Belichtungszeiten aufgenommen worden (Hasselblad), was man auch schön am vorletzten Bild erkennen kann.
Es wurde dabei ja nur ein Ringblitz eingesetzt, der immer wieder an unterschiedlichen Positionen manuell ausgelöst wurde.
Die Bilder entstanden an der Stangenpyramide in Dreieich, in der Nähe vom Neuhof (Auf der Hub). Im Hintergrund kann man etwas von der Skyline von Mainhattan erkennen.
Ich weiß momentan noch garnicht, für welches Pic ich mich entscheiden soll.
Das Frontcover für das neue Album „Zero Gravity“ wird jedenfalls so ausschauen:
Auf der letzten weiteren Fahrt zum Dragrace nach Bitburg, ist meine Zentralverriegelung ausgefallen und ich mußte den Rod mit einem Drahtkleiderbügel öffnen. Damit mir das nicht noch einmal passiert, wurden jetzt die beiden Öffnungsmotoren und die Fernbedienung erneuert. Irgendwie ist da immer wieder mal etwas Wasser reingelaufen und fing dann langsam an zu korridieren.
Der Kardan ist wieder repariert und die Benzinpumpe schnurrt wie ein Kätzchen, da war nur ein Kabel faul.
Eine neue Batterie ist jetzt auch drin und der Batterie-Hauptschalter wurde nun vor den Beifahrersitz verlegt, damit man sich nicht immer in den Dreck legen muß, um ihn abzuschalten. Wie kann man sowas nur unters Auto bauen…
In den Motorraum kommen noch zwei speziell Pol-Punkte aus dem Dragsterbau, damit man die Batterie im Notfall auch dort mal überbrücken kann, man kommt ja sonst, ohne den Wagen hochzubocken, dort nicht dran.
Die beiden gräßlich-häßlichen Lampen für Nebel und Rückfahrt, sind jetzt unter den Koffer gewandert und somit nicht mehr ganz so störend. Komplett entfernen geht leider nicht, wegen dem TÜV. Aber so ist das ein guter Kompromiss, wenn man so direkt davor steht, sind sie unsichtbar.
Auf der Fahrt, am Samstag zum Drag-Race BBQ nach Bitburg, ließ sich der Rod über die Fernbedienung nicht mehr öffnen. Wir hatten eine kleine Pause gemacht und als wir wieder los wollten, hat die Technik (mal wieder…) gestreikt.
Naja, die hatten dort auch nen Kleiderbügel aus Draht und ratzfatz war die Kiste wieder offen und wir konnten weiter cruisen. Muß ich auch die Tage mal nachschauen, möchte das Auto schon abschließen können. Bestimmt nur irgend eine kleine Kleinigkeit, das gehört beim Rodden einfach dazu.
Apropo Bitburg: Die Bilder vonm GSRA Drag Race BBQ kommen noch…
Tja, da wollte ich gestern früh den 32er in die Werkstatt bringen, damit die den tropfenden Simmerring am Getriebe austauschen können und dann springt der Bock nicht an. Batterie sauer, nix geht mehr…
Der ADAC kam dann auch nicht weiter, da die Benzinpumpe hinüber ist. Wie kann denn eine Benzinpumpe vom Stehen kaputtgehen? Das ist doch kein Schwanz.
Der alte Lederriemen war nach den vielen Jahren schon recht morsch geworden, da mußte einfach mal etwas Neues her. Diesen habe ich mir auf Maß aus zwei Gürteln zusammennähen lassen. Außerdem habe ich oben ein paar Holzleisten auf dem Alukoffer angebracht, da der Ledergurt, besonders bei niedrigen Drehzahlen, nicht mehr so klappert.
