Vor ziemlich genau vier Wochen hatte ich meinen 1924er C-Cab Rod in einer Lagerhalle für den Winter abgestellt.
Heute hatte ich endlich mal die Gelegenheit, den Rod mit ein paar ollen Bettlaken abzudecken, damit er nicht so vollstaubt.
Wollte ich zwar gleich machen, aber auf einem heißen Motor und Auspuff, naja.
Außerdem habe ich ihn auch gleich hochgebockt, um die Reifen zu entlasten.
So extrem breite Schluffen bekommen platte Stellen, wenn sie zu lange auf einer Stelle stehen.
Dabei habe ich festgestellt, das ich etwas Kühlwasser verliere, könnten aber auch Tränen sein,. weil er dort so einsam ist.

Der Alien-Hunter wurde ja schon vor zwei Wochen in der Garage winterfest eingetütet und gestern war auch der Vierundzwanziger dran. Ich hatte ja immer die Hoffnung, noch mal eine kleine Runde damit zu drehen, aber es ist mir jetzt einfach zu kalt und zugig in der Kiste. Nun denn, also hoch mit den hinteren Beinchen, damit sich die Reifen nicht plattstehen…

…wie schnell doch die Zeit vergeht. Mein Rod ist jetzt fast vier Jahre zugelassen und legal auf der Straße. Seit meiner H-Zulassung sind jetzt auch schon wieder 2 Jahre vergangen. Muß diesen Monat noch zum TÃœV.

…ach ja, mein C-Cab war ja mal gelb. Hier ein Video von den European Street Rod Nationals in Weilburg 2006:

 …und wieder bin ich ein Stück weiter. Die undichte Wasserpumpeund der Verteiler mit Zündspule sind nun erneuert und die alten blauen Kerzenkabel sind gegen rote ausgetauscht worden. Der alte abgefressene grottenhäßliche Aluminium-Ventilator wurde ebenso durch einen neuen aus Edelstahl ersetzt. Der Abstandhalter des Lüfter und die Riemenscheibe sind jetzt aus poliertem Alu und das ganze Zeugs eiert auch nicht mehr, was sicherlich auch das Lager der Wasserpumpe schont. Außerdem sind diverse Kabel und Schläuche  mit Edelstahlgeflecht überzogen worden. So kann man das jetzt lassen, alles paßt nun auch farblich besser zusammen.

Vorraussichtlich geht der Rod am Montag zum TüV zwecks Umtypung auf H-Zulassung, hoffentlich klappts.