{"id":755,"date":"2008-04-24T16:03:12","date_gmt":"2008-04-24T14:03:12","guid":{"rendered":"http:\/\/aliens-project.de\/blog\/?p=755"},"modified":"2010-11-20T13:14:22","modified_gmt":"2010-11-20T12:14:22","slug":"news-aus-der-garage-vi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aliens-project.de\/blog\/2008\/04\/24\/news-aus-der-garage-vi\/","title":{"rendered":"News aus der Garage VI"},"content":{"rendered":"<p>Nach dem nun der Rod f\u00e4hrt, bremst, lenkt und leuchtet und der T\u00dcV bei der Vollabnahme endlich seinen Segen dazu gab, hab ich ihn gestern\u00a0f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr zulassen\u00a0k\u00f6nnen. Mit dem Wunschkennzeichen &#8222;T-1923&#8220;\u00a0f\u00fcr das Model T\u00a0und Baujahr 1923 wars leider Essig, das\u00a0wurde\u00a0am selben Tag am Vormittag\u00a0leider vergeben.\u00a0Es war zwar von mir eine Woche vorher reserviert\u00a0worden, das geht aber immer nur bis maximal 5 Tage. Also hab ich kurzentschlossen T 1924 genommen, denn das pa\u00dft ja auch zu der Erstzulassung vom 31.12.1924. Sollte ich dann demn\u00e4chst mal auf historisch, mit H-Kennzeichen\u00a0oder auf LKW-Zulassung umtypen, gibts eh wieder neue Nummern. Auf Dauer werde ich\u00a0die &#8222;normale&#8220; Zulassung schon\u00a0wegen der hohen Kfz.-Steuern (ohne Kat) nicht behalten.<\/p>\n<p>Wie gehts weiter?<\/p>\n<p>Am Wochenende werde ich den angebrochenen Kotfl\u00fcgelhalter wieder festschwei\u00dfen und die beiden vorderen Kotfl\u00fcgel wieder anmontieren, da war letzte Woche die Farbe noch nicht so ganz trocken. Die hinteren hab ich\u00a0bereits wieder angeschraubt. Au\u00dferdem mu ich noch mal nach dem Licht schauen, da ist ein Kupferwurm drin.<\/p>\n<p>Neue, deutlich gr\u00f6\u00dfere\u00a0Spiegel sind auch schon bestellt, da man in den kleinen Mopedspiegeln beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren\u00c2\u00a0nicht besonders gut\u00a0sehen kann. Hier ist mir die Sicherheit wichtiger als Optik.<\/p>\n<p>Vorne\u00a0mu\u00df ich unbedingt noch neue Reifen aufziehen. Die Profiltiefe ist zwar noch mehr als ausreichend und hat auch f\u00fcr den T\u00dcV ausgereicht, aber die Pneus haben aufgrund ihres hohen Alters bestimmt keinen allzu guten Grip mehr. Ausprobieren m\u00f6chte ich das jedoch nicht erst m\u00fcssen, daher werde ich die Dinger lieber\u00a0vorher tauschen.<\/p>\n<p>Am Motor wird Ansaugspinne, Vergaser und der rostige Luftfilter getauscht, die Benzinleitungen am Vergaser sind alt und etwas por\u00f6s und werden auch gleich mit erneuert.<\/p>\n<p>Dann gibts noch tausend Kleinigkeiten, ich werde weiter dar\u00fcber berichten.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/aliens-project.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/zul-t1.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/aliens-project.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/zul-t31.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/aliens-project.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/zul-t2.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach dem nun der Rod f\u00e4hrt, bremst, lenkt und leuchtet und der T\u00dcV bei der Vollabnahme endlich seinen Segen dazu gab, hab ich ihn gestern\u00a0f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr zulassen\u00a0k\u00f6nnen. 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