Hab hier mal ein paar coole C-Cab Videos zusammengestellt. So langsam möchte ich auch wieder fahren. Ach, wenns doch nur nicht so arschklalt draußen wäre…

Hier, in diesem Video, kann man mal sehen, wie so ein C-Cab Body aufgebaut ist:

C-Cab Body mold

und noch Einer. Einer???
Hier noch ein Video. Der Sound könnte auch von meinem C-Cab stammen:
C-Cab Sound

jaaa, noch mal V8 Gebrabbel

und weils so schön war

…und der Herbst ist schon da!

Schnell noch die letzten Sonnstrahlen ausnutzen und bischen Cruisen, wann immer es geht. Gestern war ein herrlicher Sonnentag, die Temparaturen stiegen deutlich über +25° -da hielt mich nix mehr in der Bude. Es dauert ja nicht mehr lange und die Rods werden in der Garage schlummern.

Nun, ich melde die beiden Oldies ja nicht ab und vielleicht ergibt sich die eine oder andere kleine Tour auch noch während der kalten Tage.

Gestern habe ich am C-Cab die hinteren Fender um gut 40 mm nach außen versetzt. Jetzt decken sie die Reifen gut ab und es schaut so auch ganz prima aus.

Dann wollte ich noch die orange-gelben floralen Verzierungen von der Frontscheibe entfernen, was mir aber nicht mal ansatzweise gelang. Die Blümchenmuster wurden vorher ins Glas geätzt und danach lackiert, das Zeugs geht auch mit einer Rasierklinge nicht ab. Ich muß da mal mit scharfem Abbeizer rangehen, dann müßte sich das ablösen, denn Blümchen passen so garnicht. Eine richtig alte Ballhupe aus Messing, hab ich auch wieder angeschraubt, das schaut irgendwie ganz lustig aus, ist auf den Fotos noch nicht drauf.

Am Alien-Hunter habe ich mich um das Benzinpumpen-Relais gekümmert, sodas man damit wieder normal cruisen kann. Außerdem wurde hier endlich der Auspuff abgesägt und die verchromte Blende montiert. Die ESRA-Nats in der Schweiz sind ja auch schon in drei Wochen, da muß der Rod fit sein.

So, mein T-Toy ist wieder zurück aus der Werkstatt.

Das Licht funktioniert jetzt endlich richtig, das Zündschloß und der Tacho wurden erneuert und der Drehzahlmesser hat einen anderen Platz in der Mitte gefunden. Am Motor wurden noch die lang ersehnte Edelbrock-Ansaugspinne nebst neuem Vergaser und einem frischen Luftfilter montiert. Außerdem haben wir die breiteren Mickey-Thompson gewuchtet und auf der Hinterachse aufgezogen. Für vorne gabs auch gleich einen Satz neue Reifen. Die hatten zwar noch ausreichend Profil, waren aber durch das hohe Alter (1982) schon steinhart und hatten keinen anständigen Grip mehr.

Wie man auf einigen Bildern schön sehen kann, stehen die Hinterreifen jetzt etwas über die Fender hinaus, aber innen ist noch bischen Platz. Ich muß also die Kotflügel noch etwas nach außen hin versetzen, dann geht das schon. Die Fahrzeugbreite beträgt jetzt, wegen den extrem breiten Schluffen, satte 220 cm, das ist knapp am Limit und da muß man schon aufpassen, ob man mit dem Hintern noch durchpaßt.

sunday cruizin…

Eigentlich wollte ich am Sonntag ins Studio gehen, den Moonmodular (Test-) Sequenzer einbauen und ein bischen Musik machen, jedoch hielt mich bei diesem schönen Wetter nix mehr in der Hütte. Also den Rod aus der Garage gefahren, den dicken Hintern reingeschwungen und ein bischen durch die Gegend gefahren.

Manchmal brauch ich das einfach.

 

 

 

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Beim C-Cab gings auch wieder ein bischen weiter. Wegen der GSRA Street Rod Nationals in Hamburg, hab ich am letzten Wochenende ja nix machen können.

Heute hab ich neue Gewinde in die Halterungen der Frontfender geschnitten und die beiden Kotflügel wieder anmontiert. Außerdem wurden Spiegelhalterungen aus Edelstahl angefertigt und zwei neue Motorrad-Außenspiegel angebracht, damit man besser sehen kann, was hinter einem so los ist.

Bin dann auch gleich ne Runde gefahren, läuft echt super. Der neue Vergaser nebst neuem Luftfilter ist auch jetzt eingetroffen, nur die Ansaugspinne fehlt mir jetzt noch. Wenn die Brocken da sind, geht der Rod noch mal kurz in die Werkstatt, dann kommen auch hinten die breiten Mickey-Thompsons drauf.

So schaut er jetzt aus: